汽车座椅体压分布设计标准
压力分布测量系统是一款强大的工具，利用非常薄的感测片，能够精确的量测和分析大部份接触面的压力。一套系统包括：、感测片和软件，有许多不同规格的数据撷取器、标准或客制化的感测片，和软件的额外添加模块，这些设计让I-Scan系统更丰富，创造出系统在应用上的无限可能。
感测片
1.拥有可挠性又薄的薄膜形感测片，超过200种规格，有不同的尺寸、形状、分辨率、操作温度和压力范围（可达25000psi 或 1700 bar）。
2.高空间分辨率：可达248感测点/cm2（1600 感测点/in2），感测点间距 0.1mm (0.02 in.)
3.感测区域从3mm x 3mm ( .12 in. x .12 in.)到 1734 mm x 1768 mm (68 in. x 69 in.)
4.高温型感测片可以承受温度高达200°C (392°F)
5.大、高分辨率的感测片需要使用数据撷取器进行交叉扫描，而VersaTekHandle支持多个撷取器在感测区域内进行同步扫描。
6.依据客户要求制作感测片
汽车座椅体压分布设计标准
PPS的鞋垫式足底压力分布测量系统可以测量并分析人体足底的压力分布，供研究或者产品开发使用。鞋垫式足底压力分布测量系统可用于步态分析、测量并分析日常生活中静止或活动时人体足底的压力分布。 PPS鞋垫式足底压力分布测量系统捕捉并通过一个无线接口实时将定量的压力数据可视化，以实现在自然状态下的微创测量。 灵活，敏感的传感器极易与鞋类集成，并提供业界的、具有优良可重复性和灵敏度的定量数据。
足底压力测试分析系统是静态和动态测试和分析足底压力的平板系统，使用意大利Loran公司设计和生产的传感元件，对探测足底压力分布有很好的准确性，并且压力测量范围较大。平板的厚度小，面积大，保证动态测试时步态不受影响。
仪器与电脑通过USB连接，便于外出携带测试使用。多个测量平板可组成多步伐压力测试分析系统，可进行静态分析和动态分析。系统可选择从1米到8米，两个步行方向都可以应用。
汽车座椅体压分布设计标准
人坐着时，身体主要由脊柱、盆骨、腿和脚支撑。坐骨结节处是人体*能耐受压力的部位（正常人体解剖学），适合于承重，而腿部有大量血管和神经系统（约占人体的一半），压力过大会影响血液循环和神经传导而感到不适。所以座垫上的压力应按照臀部不同部位承受不同压力的原则来设计（如图1），即在坐骨处压力，自大腿部位时压力降至。靠背上的体压分布也以不均匀分布，压力相对集中在肩胛骨和腰椎两个部位（人机工程学）。从这两个部位向外，压力应逐步降低。
汽车座椅体压分布设计标准
沙发靠背面的高度较大时，人体肩部、背部、 腰部和总体坐姿舒适感较强，但较高的靠背面会影 响颈部的舒适性，建议通过提供头靠来提高头部和 颈部的舒适性；腰部舒适性与压力、压力 梯度、腰部接触面积密切相关，可以利用这些体压分布测量系统来评价腰部舒适性；可以通过提高腰部压力梯 度和接触面积的方法来提高腰部舒适性，同时腰部 的压力不应过大，否则也会影响腰部舒适性。
汽车座椅体压分布设计标准
由于系统所测量的压力属于非电量信号, 需要将其转换为 电信号后再进行采集、分析、处理, 而转换完毕的电信号很微弱, 一般在微伏级, 这种微弱的信号很容易受到干扰, 影响到测试的 精度, 因此, 考虑在测点附近对信号进行调理放大后再传输、采 集。 调理放大后的信号有多路, 而采集卡的采集通道有限, 必须 通过信号切换板对信号高速切换依次采集, *后把测量的信号 准确及时送到计算机进行处理分析。
硬件系统的设计只是完成了检测系统的步, 即被测数 据的物理信号到电信号的转变, 要将各电压信号转变为用户可 以识别的数字信号以及由检测信号计算出相应的物理信号并形 象地显示出来, 还要经过软件编程。
原创作者：北京冠测精电仪器设备有限公司
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冠测仪器王小姐